歼20为什么有鸭翼，歼20为什么鸭翼不收纳
J20的鸭翼和鸭式气动布局有什么特点?又有什么优缺点?
鸭翼的缺点在于其产生让飞机平飞或机动力矩的能力不如传统布局，如果发动机推力够，足以抵消正常布局的阻力增量，则正常布局可以更有效的进行持续的高机动高空速。气动布局 J—20外形采用的是鸭式布局，基本的气动外形是远距鸭翼，小展弦比大后掠角的机翼，大长细比机身，这样设计的特点就是为了使J—20获得超音速能力。鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩（称为卸载控制面），从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性。自从1903年莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。气动布局就很重要了我们的歼十许多单方面的性能不如F16但是综合性能却能和他一拼。歼20的旋转尾翼和鸭翼有什么用
1、鸭翼和边条翼可以减少雷达回波范围，降低飞机的正面雷达反射截面积（RCS），提高飞机的隐身性能。2、这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。3、歼-20是首款采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局的隐身战斗机。其鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，从而增强了效用。4、并且成飞在研究过程中发现，只需要将鸭翼以及主翼设计在同一平面内，使其形成鸭翼朝上，主翼朝下的样子，根本不会影响歼-20的高速飞行能力，而且还可以有效降低反射率，隐身性能反而会更加出色。5、那个叫做前置上反鸭翼，用来对主翼远距耦合，能进一步改善飞机气动，提升飞机的灵活性与机动能力。在其它方面相当的前提下，鸭翼战机天生比常规布局战机跟灵活，更敏捷，更难被击落。6、也有利于飞机的短距起降，其功能用处就是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流。鸭翼，是指在飞机的主翼前增加一对小翼，也就是将飞机的水平稳定面安置在主翼前，故又称为前置翼。歼20战机使用鸭翼布局的利弊?
鸭翼布局：就像SU-33那样，在驾驶舱后面有一对小的三角翼。 优点：主要是为了特高战斗机的升力，也就是说在相同的跑道距离上，鸭翼布局比常规布局滑跑距离更少；调整气流，提高机动性。鸭翼的缺点在于其产生让飞机平飞或机动力矩的能力不如传统布局，如果发动机推力够，足以抵消正常布局的阻力增量，则正常布局可以更有效的进行持续的高机动高空速。首先我们来分析一下鸭翼的劣势，第使用鸭翼的战机一般都存在发动机动力不够的问题，也就是说，那些发动机性能不够的战机的备选方案就是鸭翼。全动的鸭翼设计大大增加了雷达反射面，严重破坏了隐身性能！所以美国的F22和F35都不采用鸭翼设计。鸭翼和边条翼可以减少雷达回波范围，降低飞机的正面雷达反射截面积（RCS），提高飞机的隐身性能。【歼20为什么有鸭翼，歼20为什么鸭翼不收纳】相关文章：