建大桥为什么要死人，建大桥为什么要死人风水
建设桥梁时桥墩里要埋活人是真的吗?
不是真的 从现实出发 用电影《无间道》里一句话来开头 【杀人放火金腰带，修桥铺路无尸骸。】先来了解下真实的世界大概是什么样子的，这不是揭秘而是你我他大家都会经历的现象。纯属扯淡！桥墩洞口既然都开不下去，又怎么扎钢筋笼以及浇筑混凝土，更谈不上填人进去；桥墩里是密密麻麻的钢筋柱笼，人想掉进去那也是掉不下去的；真有人下去，尸体腐烂后那块地方不就是个空洞反倒成了质量隐患。修桥时没有要埋活人。俗话“杀人放火金腰带，修桥铺路无尸骸。大桥倒塌常见是有哪些原因造成?
哈尔滨阳明滩大桥坍塌可能由以下技术原因导致：施工设计不当、建筑材料质量不合格、施工过程中的质量控制不严格。首先，施工设计是桥梁建设的关键环节，如果设计不合理，将会对桥梁的承载能力和安全性产生重大影响。最主要的原因就是超载。01超载：是整个公路物流所面临的窘境据国家统计局2015年报告显示，每年因为超限超载发生的交通事故高达75万例，财产损失超过45亿，死亡约10万人。其中五成的死伤重大道路交通事故，都与超限超载直接相关。设计不合理 该桥梁在设计时，没有考虑到足够的承重能力，导致在交通高峰期间，车辆通行量过大，桥梁负荷过大，最终导致了坍塌事故的发生。监管部门失职：监理单位、质量监督部门在施工过程中严重失职，没有履行好监督和检查的职责，未能及时发现和纠正施工单位的违规行为，导致问题得不到及时解决，最终导致桥梁坍塌事故的发生。弧形钢拱梁两端应该固定于桥墩之上，桥面垮塌不应该导致钢拱梁随之垮塌。这说明设计不合理。大桥整体看上去结构很单薄，尤其只采用一列钢缆负重，更显单薄，世界上很少有这样的设计。说明桥梁结构设计冗余度严重不足。为什么修大桥或者隧道地铁的时候一定会有人葬身在里面
因为有一个英雄，他叫熊汉俊，因为在修桥的时侯不幸身亡，后来人们为了悼念他，每次列车经过时，都会鸣笛30秒。西安作为一座历史古城，在地面上有很多历史文物，地铁在修建的时候，很难直穿历史建筑下方地基，可能会对历史建筑造成破坏，所以地铁的路线规划难度大。最早修成昆线的时候因为技术力量不足只能尽量少修隧道，所以才有了奶奶包这个从一个小山头下修的短隧道以及利子依达沟上的桥。当地是泥石流多发区，这次事故暴露出严重问题，所以新修了一条很长的隧道绕开了这个沟。环境区别 从环境上来说，高架桥会对两边的用地和城市景观产生一定影响，还容易产生噪音；而隧道对地面上的交通干扰小。【建大桥为什么要死人，建大桥为什么要死人风水】相关文章：