雪铁龙凯旋为什么停产，雪铁龙凯旋怎么样?
雪铁龙凯旋为什么停产
1、凯旋的停产主要缘由有两个，首先是这款紧凑型车的销量其实不乐观，从上市销售以来销量1直很少；另外在2010年时，雪铁龙推出了中级车C5，停产凯旋也是为了给C5腾诞生产线让路。2、现在，在街上仍然可以看到凯旋，但只是很少了。黛安芬停产主要有两个原因。第一，这款紧凑型车的销量其实并不乐观。自上市以来，销量一直是一直，非常少；此外，2010年，雪铁龙推出中级车C5，停产为C5的生日生产线让路。3、不过可能也正是由于在赛车方面取得了不错的成绩，所以凯旋也更加专注于性能车的研发和生产，这也导致了该品牌的第一次破产。4、不过相信随着C5的国产，凯旋的处境将越来越尴尬，有可能最终停产。其实这个是有历史原因的，凯旋是欧版C4原装车基础上改进出来的，车头与C4一样，内饰也差不多，唯一不同是加一个尾巴和轴距拉长。雪铁龙凯旋为什么停产?
现在，在街上仍然可以看到凯旋，但只是很少了。黛安芬停产主要有两个原因。第一，这款紧凑型车的销量其实并不乐观。自上市以来，销量一直是一直，非常少；此外，2010年，雪铁龙推出中级车C5，停产为C5的生日生产线让路。不过相信随着C5的国产，凯旋的处境将越来越尴尬，有可能最终停产。其实这个是有历史原因的，凯旋是欧版C4原装车基础上改进出来的，车头与C4一样，内饰也差不多，唯一不同是加一个尾巴和轴距拉长。雪铁龙凯旋还不错，性价比比较高，各方面性能也不错。凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。雪铁龙凯旋这车早就停产好几年了，该车尾气排放没有国5排放的，一般除了国4就是国3排放标准的。而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！所以凯旋的安全性无需质疑。油耗大概在2左右，具体还得根据个人驾驶习惯、路况信息和车辆款式来定。，凯旋当时拿到国内之后，进行了二次加长，所以轴距为2710mm。4，以国内对车型的定位来区别，C5属于正宗的B级车，而凯旋则属于A+级，位于标准的A级车和B级车之间。东风雪铁龙凯旋很好为什么要停产
1、发动机转速太刺激了。开车真的很爽，其他人看到凯旋基本都停下来关注。现在雪铁龙车型多了，凯旋销量慢慢差了，自然就换成了：雪铁龙凯旋2006年上市，2010年停产，虽然雪铁龙可靠性一般；但是停产其实并不是因为产品不合格。2、不过相信随着C5的国产，凯旋的处境将越来越尴尬，有可能最终停产。其实这个是有历史原因的，凯旋是欧版C4原装车基础上改进出来的，车头与C4一样，内饰也差不多，唯一不同是加一个尾巴和轴距拉长。3、雪铁龙凯旋还不错，性价比比较高，各方面性能也不错。凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。4、您好，“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。5、缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。6、在中国市场是的。首先是外观造型上，法系车型的外观并不符合国内消费者的审美，外形太过于前卫、张扬，对于国人中庸、较保守的观念来说，很难买账。【雪铁龙凯旋为什么停产，雪铁龙凯旋怎么样?】相关文章：